Quandu l'invintori David Maiman pigliò u celu, paria chì risponde à un anticu desideriu. Allora perchè nimu pare chì ùn importa ?
Avemu jetpacks è ùn ci importa micca. Un australianu chjamatu David Maiman hà inventatu un jetpack putente è u volò intornu à u mondu - una volta à l'ombra di a Statua di a Libertà - ma pocu persone cunnosci u so nome. U so jetpack era dispunibule, ma micca. unu era corsa à ottene it.Humans sò state dicendu chì vulianu jetpacks per decennii, è avemu dettu chì vulemu vulà per millaie d'anni, ma veramente?
L'aeree aeree si tratta di una carenza di piloti, è puderia esse peghju. Un studiu recente hà truvatu chì da u 2025, aspittemu una carenza globale di 34 000 piloti cummerciale. L'aviò ultraligeru hè à pocu pressu. (U fabricatore, Air Création, hà vindutu solu una vittura in i Stati Uniti l'annu passatu.) Ogni annu, avemu più passageri è menu piloti. Intantu, una di e forme più bramate di volu - jetpacks - esiste, ma Mayman ùn pò micca attirà l'attenzione di nimu.
"Qualchi anni fà, aghju avutu un volu in u portu di Sydney", m'hà dettu. "Mi ricordu sempre di vulà abbastanza vicinu per vede i joggers è e persone chì caminavanu intornu à a zona di a pianta, alcuni di i quali ùn anu micca guardatu.I Jetpacks eranu forti, cusì vi assicuru chì m'anu intesu.Ma eru quì, volendu in jetpacks, ùn anu micca alzatu.
Quandu eru 40 anni, aghju cuminciatu à sperimentà cù volà tuttu ciò chì pudessi - elicotteri, ultralights, gliders, hang gliders. Ùn hè micca tantu una crisa di a mità di a vita cum'è chì aghju infine u tempu, o u tempu, per fà ciò chì aghju. Aghju sempre vulsutu fà. Allora aghju pruvatu à paragliding, skydiving. Un ghjornu, aghju firmatu in una pista d'atterraggio in strada in u paese di vinu di California chì offre voli biplani di a Prima Guerra Munniali. Ùn avianu micca biplani dispunibuli quellu ghjornu, ma ci era una seconda guerra mundiale. bomber, un B-17G chjamatu Sentimental Journey per riforniri, cusì aghju ghjuntu à bordu.Inside, l'aviò s'assumiglia à una vechja barca d'aluminiu;hè aspra è aspra, ma vola lisamente è buzzes cum'è un Cadillac. Avemu volatu per 20 minuti nantu à e muntagne verdi è russe, u celu era biancu cum'è un lavu ghiacciatu, è ci sentia cum'è noi faciamu bon usu di dumenica.
Perchè ùn sò micca ciò chì facciu, è ùn sò micca bè in matematica, leghje u ventu, o cuntrollà dial o gauges, facciu tutte queste cose cum'è un passageru piuttostu chè un pilotu. pilotu.U cunnoscu questu.I piloti sò supposti urganizati è metudichi, ùn sò micca unu di quelli cose.
Ma essendu cù questi piloti m'hà fattu assai grati à quelli chì anu cuntinuatu - sperimentendu è si rallegranu in u volu. U mo rispettu per i piloti hè senza limiti, è per l'ultimi 10 anni, u mo maestru di a scola elementaria era un canadese francese chjamatu Michael Globensky chì hà insignatu ultralight. triciclu chì volava in Petaluma, California. Insegnò u deltaplane, ma chì l'affari era mortu, disse. Quince anni fà, u studiente sparì. Per un tempu, però, avia sempre clienti ultralight-quelli chì vulianu volà cum'è passageri. , è certi studienti.Ma quellu travagliu hè cascatu bruscamente.L'ultima volta chì l'aghju vistu, ùn avia micca studienti à tutti.
Eppuru, andemu spessu. U triciclu ultralight chì avemu guidatu era un pocu cum'è una motocicletta di dui posti cù un hang glider oversized attaccatu à questu.Ultralights ùn sò micca prutetti da l'elementi - ùn ci hè micca un cockpit;tramindui u pilotu è i passageri sò esposti - cusì purtamu cappotti di pelle di pecora, caschi è guanti grossi. l'ultralight accelera rapidamente, è dopu à 90 metri, Globensky spinge delicatamente l'ale in l'esternu è simu in l'aria. U takeoff hè quasi verticale, cum'è un aquilone chì hè tiratu in sopra da un soffiu bruscu di ventu.
Una volta abbandunemu l'aereoportu, u sintimu era un altru mondu è cumplitamenti sfarente di pusà nantu à qualsiasi altru pianu. Circundatu da u ventu è u sole, nunda ùn si stava trà noi è i nuvuli è l'uccelli mentre volavamu sopra l'autostrada, sopra e splutazioni in Petaluma, è in u Pacificu.Globensky li piace à abbraccià a riva sopra à Point Reyes, induve l'onde sottu sò cum'è zuccheru spilled.I nostri caschi anu microfonu, è ogni 10 minuti, unu di noi parla, ma di solitu hè solu noi in u celu, silenziu, ma in ocasioni. Ascoltendu una canzone di John Denver. Sta canzone hè quasi sempre Rocky Mountain High. A volte sò tentatu di dumandà à Globensky se pudemu avè sopravvissutu senza "Rocky Mountain Heights" di John Denver - soprattuttu cunsiderendu chì stu cantautore particulari hè mortu volendu un esperimentu. aviò in Monterey, ghjustu prima di noi South - ma ùn aghju micca u guts.Li piacia assai sta canzone.
Globensky hè venutu à a mo mente mentre aspittava in u parcheghju di un supermercatu Ralphs in l'arida cità agricula di Moorpark in u sudu di California. Questu parcheghju hè induve Mayman è Boris Jarry, i patroni di Jetpack Aviation, ci anu dettu di scuntrà. firmatu per una sessione di furmazione di jetpack di u weekend induve porraghju è operarà i so jetpacks (JB10) cù decine d'altri studienti.
Ma mentre aspittava in u parking, aghju scontru solu quattru altre persone - duie coppie - chì eranu quì per una sessione di furmazione. U primu era William Wesson è Bobby Yancey, corpulenti 40 anni di Oxford, Alabama, à 2000 chilometri di distanza. parcheggiatu accantu à mè in una berlina affittata "Jetpack?"Hanu dumandatu. Anu, si fermanu è aspittemu. Wesson hè un pilotu chì hà volatu quasi tuttu - aerei, girocotteri, elicotteri. Avà travaglia per a cumpagnia di l'energia lucale, volendu elicotteri in l'area è inspeccionendu e linee cadute. Yancey era u so. u megliu amicu è u viaghju hè stata liscia.
L'altru paru hè Jesse è Michelle. Michelle, chì porta occhiali rossi, hè afflittu è hè quì per sustene Jesse, chì hè assai cum'è Colin Farrell è hà travagliatu cù Maiman è Jarry cum'è cameraman aereo per anni. unu chì hà sparatu u filmatu di Mayman chì volava intornu à a Statua di a Libertà è u portu di Sydney. Datu chì diceva "copia chì" invece di "sì", Jesse, cum'è mè, hè curiosu di volà, volendu adiacente - sempre passageri, micca piloti. Hè sempre. vulia volà un jetpack, ma ùn hà mai avutu a chance.
Infine, un pickup neru rumbled in u parking è un francesu altu è robustu salta fora. Questu hè Jarry. Avia l'ochji brillanti, una barba, è era sempre entusiasta di u so travagliu. Pensu chì vulia scuntrà à u supermercatu perchè u A facilità di furmazione di jetpack hè difficiuli di truvà, o - ancu megliu - u so locu hè top secret.but not.Jarry ci hà dettu di andà à Ralphs, portanu u pranzu chì vuliamu, mette in u so carrettu è ellu hà da pagà è piglià à u training facility.So a nostra prima mprissioni di u prugramma di furmazione Jetpack Aviation hè stata di un francese altu chì spingeva un carrettu per un supermercatu.
Dopu ch'ellu hà caricatu i nostri manciari in u camionu, avemu ghjuntu è seguitu, a caravana chì passava per i campi di frutti è verdura di Moorpark, sprinklers bianchi chì taglianu i filari di verdi è acquamarine. Pigliemu a nostra strada polverosa à traversu colline di limoni è fichi, passate i paraventi d'eucalyptus, è infine in una lussureggiante splutazioni di avocado à circa 800 metri sopra u livellu di u mari, Jetpack hè situatu in u compostu di l'aviazione.
Hè una stallazione senza pretensione. Un terrenu vacante di dui ettari hè statu siparatu da u restu di a splutazioni da una recinzione di legnu biancu. In a splutazioni à pocu pressu circulari eranu mucchi di legnu è di lamiere, un vechju trattore è alcuni edifici d'aluminiu. Jarry ci hà dettu. chì l'agricultore chì pussede a terra era ellu stessu un anzianu pilotu è hà campatu in una casa in cima di una cresta. "Ùn li importa micca u rumore", disse Jarry, strintendu l'ochji à a culunia spagnola sopra.
À u centru di u compostu si trova u jetpack testbed, un rettangulu di cimentu di a dimensione di un campu di basket. I nostri studienti andavanu in giro per uni pochi di minuti prima di truvà u jetpack, chì era appesu in un containeru di spedizione cum'è una cullezzione di museu. Un jetpack hè un Oggettu bellu è simplice. Hà dui turbojets appositamente mudificati, un grande contenitore di carburante è duie maniglie - throttle à diritta è imbardata à manca. U jetpack certamente hà un elementu computerizatu, ma per a maiò parte, hè un simplice è faciule. à-capisce machine.It s'assumiglia esattamente cum'è un jetpack senza perdi spaziu o pisu.It hà dui turbojet cù una spinta massima di 375 pounds.It hà una capacità di carburante di 9,5 gallons.Dry, u jetpack pesa 83 libbra.
A macchina è tuttu u compostu, veramente, sò totalmente pocu attrattivi è mi ricorda subitu à a NASA - un altru locu assai pocu attraente, custruitu è mantinutu da persone seriu chì ùn importa micca l'aspettu. L'installazione di Cape Canaveral hè cumplettamente funziunale è ùn ci hè micca fastidiu. U bilanciu per u paisaghju pare esse zero. Mentre fighjulava u volu finali di u navetta spaziale, sò statu colpitu da ogni puntu di svolta per via di a mo mancanza di focu annantu à qualcosa chì ùn hè micca in relazione cù a missione manu - custruì novi oggetti volanti.
À Moorpark, eramu seduti in un picculu hangar improvisatu, induve una grande TV riproduceva filmati di Jarry è Mayman chì pilotavanu diversi avatars di i so jetpacks. U video passa u so volu in New York, in u sudu di California à l'iniziu di a corsa di Formula 1 in Monaco. .Ogni volta in un tempu, un cortu da u filmu di James Bond Thunderball hè stitched together for comedic effect.Jarry ci hà dettu chì Mayman hè occupatu nantu à a chjama cù l'investituri, cusì hà da trattà ordini basi. cose cum'è throttle and yaw, safety and disastru, è dopu à 15 minuti nantu à a lavagna, hè chjaru chì simu pronti per mette a nostra attrezzatura. Ùn sò micca prontu ancu, ma hè bè. Decisi di ùn andà prima.
U primu vestitu era una biancheria intima longa ignifuga. Allora un paru di calzini di lana pisanti. Allora ci hè un paru di pantaloni d'argentu, ligeri ma resistenti à fiamma. Allora un altru paru di calzini di lana pisanti. Allora ci sò i jumpsuits.helmet.Resistente à u focu. gloves.Finally, un paru di stivali di pelle pisanti pruvucarà esse a chjave per mantene i nostri pedi da brusgià. (More info vene prestu.)
Siccomu Wesson hè un pilotu addestratu, avemu decisu di lascià ellu andà prima. Cullà trè gradini d'acciaio è s'infilò in u so jetpack, chì era sospesu da pulleys in u centru di l'asfaltu. Quandu Jarry l'hà ligatu, Maiman si prisenta. Hà 50 anni, ben proporzionatu, calvo, ochji turchini, longhi-limbed and soft-speken. Ci hà accoltu tutti cù una stretta di manu è salutu, è dopu tirò una lattina di kerosene da un containeru di spedizione.
Quandu hà vultatu è hà cuminciatu à versà carburante in u jetpack, hà capitu solu quantu risicatu chì paria, è perchè u sviluppu è l'adopzione di jetpack era lentu. Mentre riempiemu i serbatoi di benzina di a nostra vittura cù benzina altamente inflammabile ogni ghjornu, ci hè - o facemu finta di esse - una distanza còmuda trà a nostra carne fragile è stu carburante splusivu. Ma purtendu quellu carburante nantu à a spalle, in un saccu glurificatu pienu di tubi è turbine, porta in casa a realità di u mutore di combustione interna. faccia era disconcerting.However, hè sempre u megliu tecnulugia avemu, è pigliò Mayman 15 anni, è decine di iterazioni senza successu, per arrivà quì.
Ùn hè micca ch'ellu era u primu. A prima persona in u record per patentà un jetpack (o rocket pack) era l'ingegneru russu Alexander Andreev, chì imaginava i suldati chì utilizanu u dispusitivu per saltà sopra i muri è i trincee. I cuncetti in prestito da u so prughjettu Himmelsstürmer (Tempesta in u celu) - chì speravanu darà à u superman nazista a capacità di saltà. Grazie à Diu, a guerra era finita prima, ma l'idea hè sempre in a mente di l'ingegneri è di l'inventori. Ùn era micca finu à u 1961 chì Bell Aerosystems hà sviluppatu u Bell Rocket Strap, un jetpack duale simplice chì propulsa l'usu per 21 seconde cù perossu di l'idrogenu cum'è carburante. Una variazione di sta tecnica hè stata aduprata à l'Olimpiadi di Los Angeles 1984, quandu u pilotu Bill Suitor. volò sopra a cerimonia di apertura.
Centinaia di milioni di persone anu vistu quella demo, è l'omu ùn pò micca esse culpèvule per suppone chì i jetpacks di ogni ghjornu venenu. hà amparatu à vulà prima ch'ellu hà amparatu à guidà;hà ottinutu a so licenza di pilotu à l'età di 16 anni. Andò à l'università è diventò un imprenditore seriale, eventualmente cuminciò è vende una sucietà cum'è Yelp, è si trasferì in California cun un vintu per rializà u so sognu di creà u so propiu jetpack. À partesi in u 2005. , hà travagliatu cù ingegneri in un parcu industriale in Van Nuys, custruendu è pruvà variazioni grossi di a tecnulugia. Tutte queste varianti di jetpack anu solu un pilotu di prova, ancu s'ellu riceve furmazione da Bill Suitor (u stessu tippu chì l'hà inspiratu à u 84th). Ghjochi Olimpichi). Chì era David Maiman stessu.
I primi versioni anu utilizatu 12 motori, dopu 4, è si sbatteva regularmente in edifici (è cactus) intornu à u Van Nuys Industrial Park.Dopu à una settimana povera di volu di prova in Australia, si sbattò in una splutazioni di Sydney un ghjornu è hè statu internatu cù gravi brusture. à a so coscia. Cum'ellu era previstu di volà sopra u portu di Sydney u ghjornu dopu, hè statu liberatu è volò brevemente sopra u portu prima di sbattà di novu, sta volta in un beie. -jet design di u JB9 è JB10.With sta versione - quellu chì avemu pruvatu oghje - ùn ci hè statu micca incidenti maiò.
Hè impurtante di nutà, però, chì Mayman è Jarry volanu i so jetpack quasi esclusivamente sopra l'acqua - ùn anu micca ancu ideatu un modu per portà un jetpack è un parachute.
Hè per quessa chì simu attacati oghje. È perchè ùn simu micca più di 4 piedi da a terra. Hè abbastanza? Sedendu à a riva di l'asfaltu, fighjendu Wesson chì si preparava, mi dumandava se l'esperienza - volà 4 piedi sopra. cimentu - offre qualcosa cum'è un veru volu. Mentre aghju amatu ogni volu chì aghju pigliatu in tutti l'aviò chì aghju pruvatu, sò sempre tornatu à l'esperienza chì si avvicina più à u volu puru è si senti veramente senza peso. era nantu à una collina d'oru nantu à a costa cintrali di California, cù l'erba di mohair, è un omu di 60 anni m'insegneva à volà un deltaplane. Prima, avemu assemblatu l'attrezzi, è tuttu ciò chì era crudu è imbarazzatu - un disordine di pali. , bulloni è corde-è à a fine, eru nantu à a cima di a muntagna, prontu à curriri falà è saltà. Hè ciò chì si tratta - correre, saltà è fluttu u restu di a strada cum'è a vela sopra à mè culpisce u più gentile. ventu. L'aghju fattu una decina di volte quellu ghjornu è ùn hà mai volatu più di 100 metri finu à a fine di a tarda. pedi.
Ma mi digressu. Sò pusatu nantu à una sedia di plastica accantu à l'asfaltu avà, fighjulendu à Wesson. Si stete nantu à i scalini di a recinzione di ferru, u cascu strettu, e so guance digià parte di u nasu, l'ochji stritti in u a prufundità di a so faccia.À u signale di Jarry, Wesson hà sparatu i ghjetti, chì urlavanu cum'è mortar.L'odore hè brusgiatu di carburante di jet, è u calore hè tridimensionale.Yancey è aghju assittatu nantu à a recinzione esterna di u cantiere, in u fading. ombra di l'eucalyptus, era cum'è stà daretu à un aviò quandu partendu nantu à una pista d'aviazione. Nimu ùn deve fà questu.
Intantu, Jarry stava davanti à Wesson, aduprendu gesti è movimenti di a testa per guidàlu su è giù, a manca è à a diritta. Ancu se Wesson cuntrullava u jet cù l'acceleratore è l'imbardata, i so ochji ùn anu mai pigliatu l'ochji di Jarry - era chjusu cum'è un pugilatu cù 10 hits. Si trasfirìu cun prudenza intornu à l'asfaltu, micca più di 4 metri d'altitudine, è dopu, troppu prestu, era finitu. Tale hè a tragedia di a tecnulugia jetpack. Ùn ponu furnisce abbastanza carburante per un volu di più di ottu minuti - ancu questu hè u limitu superiore. U kerosene hè pisanti, brusgia rapidamente, è una persona pò purtà solu tantu. Batterie saria assai megliu, ma seria assai più pesante - almenu per ora. Un ghjornu, qualchissia puderia inventà una batteria luce è energia abbastanza efficiente per fà megliu cà u kerosene, ma, per avà, site limitatu à ciò chì pudete portà, chì ùn hè micca assai.
Wesson s'hè abbattutu nantu à a sedia di plastica accantu à Yancey dopu avè esquivatu u so jetpack, s'era rossu è zoppicatu. Hà volatu quasi ogni tipu d'aviò è elicotteru, ma "chì", disse, "era a cosa più dura ch'e aghju mai fattu".
Jesse hà fattu un bellu travagliu volando in alta è in falà cù un bonu cumandamentu, ma dopu hà fattu qualcosa chì ùn sapia micca chì duvemu fà: sbarcò nantu à l'asfaltu. di solitu atterranu - ma cù i jetpacks, qualcosa disgraziatu succede quandu i piloti sbarcanu nantu à u cimentu. I turbine di jet nantu à u spinu di i piloti soffianu l'escavazione à 800 gradi à a terra, è questu calore ùn hà nudda parte per andà, ma hè radiatu fora, sparghjendu nantu à u pavimentu. cum'è un raghju di bomba. Quandu Jesse si trova o sbarca nantu à i scalini, l'escavazione pò esse emessu in i scalini vallati è si sparghje sottu. Ma stendu nantu à u pavimentu di cimentu, l'aria di scarpa si sparghje in a direzzione di i so stivali in un mumentu, è attaccò i so pedi, i so calves.Jarry è Maiman entra in azzione.Maiman usa u telecomando per spegne a turbina mentre Jarry porta un bucket d'acqua.In un muvimentu di pratica, guida i pedi di Jesse, stivali è tuttu in questu.U vapore. ùn esce micca da a tina, ma a lezziò hè sempre amparata. Ùn sbarcate micca nantu à l'asfaltu cù u mutore in funzione.
Quandu era u mo turnu, aghju ghjuntu nantu à i scalini d'acciaio è sciddicatu di latu in un jetpack suspesu da pulleys. I pudia sente u pesu di questu quandu era appesu nantu à a pulley, ma quandu Jarry l'hà messu nantu à u mo spinu era pesante. .L'imballu hè bè cuncepitu per a distribuzione di pesu ancu è a gestione faciule, ma 90 liri (secu più carburante) ùn hè micca un scherzu. Ci vole à dì chì l'ingegneri in Mayman anu fattu un travagliu excelente cù l'equilibriu è l'intuizione di i cuntrolli. Istantaneamente, si sentia bè, tuttu ciò.
Vale à dì, finu à i fibbie è i cinturini. Ci sò parechje fibbie è cinturini chì si adattanu cum'è un vestitu di paracadutista, enfatizendu l'inguernu di l'inguine. , dendu più o menu carburante à a turbina di u jet. U mo cuntrollu di a manu manca hè imbardata, dirigendu l'exhaust di u jet à a manca o à a diritta. Ci sò qualchi luci è gauge attaccati à u manicu, ma oghje, aghju da ottene tutte e mo informazioni da Jarry.Cum'è Wesson è Jesse davanti à mè, i mo guance sò stati imbuttati in u mo nasu, è Jarry è aghju scontru l'ochji, aspittendu ogni micro-cumanda chì m'aiuti micca à mori.
Maiman hà riempitu u so backpack cù kerosene è si n'andò à u latu di l'asfaltu cù u telecomando in manu. Jerry hà dumandatu s'ellu era prontu. Li dicu chì era prontu. I ghjetti s'ignite. Sembra un uraganu di Categoria 5 chì passava per un drenu. Jarry. gira un throttle invisibule è imitate i so muvimenti cù u veru throttle. U sonu hè diventatu più forte. Gira di più u so throttle stealth, aghju turnatu u mio. Avà u sonu hè in una frebba è sentu una spinta nantu à u spinu di u mo vitellu. .Aghju fattu un ligeru passu in avanti è aghju riunitu i mo gammi. (Hè per quessa chì e gambe di i portatori di jetpack sò rigide cum'è i suldati di ghjoculi - ogni deviazione hè rapidamente punita da l'exhaust di u jet di 800 gradi.) Jarry imita più throttle, li dugnu più. throttle, è tandu sò pianu pianu lassannu a terra.Ùn hè micca cum'è senza gravità à tutti.Inveci, mi sentu ogni libbra di u mio, quantu spinta ci pigliò à levità mè è a macchina.
Jerry m'hà dettu di andà più altu. Un pede, dopu dui, dopu trè. Mentre i ghjetti ruggìanu è u kerosene brusgiava, aghju circundatu, pensendu chì era una quantità stupente di rumore è di prublemi chì flottavanu à 36 pollici da terra. forma, sfruttà u ventu è maestru di soaring, hè ghjustu brute force.This hè distrughjendu u spaziu à traversu u calore è noise.And hè veramente hard.Specially quandu Jarry mi fa muvimenti.
Turning left and right requires manipulating the yaw - a grippa di a mo manu manca, chì move a direzzione di l'exhaust jetted. Per sè stessu, hè faciule. Ma aghju avutu da fà mentre mantene l'acceleratore coherente per ùn avè micca atterratu. l'asfaltu cum'è Jesse hà fattu. Ùn hè micca faciule d'aghjustà l'angolo di imbardata mantenendu l'acceleratore fermu mentre mantene e gambe rigide è fighjulendu in l'ochji estatici di Jarry. Esige un livellu di focu tutale, chì paragunatu à u surfing di grande onda. Ùn aghju mai fattu big wave surf.)
Allora avanti è retrocede. Questu hè un compitu cumplettamente sfarente è più sfida. Per avanzà, u pilotu avia da spustà tuttu u dispusitivu. Immaginate una macchina triceps in a palestra. Aviu avutu a inclinazione di u jetpack-tuttu in u mo spinu-alluntanu da u mo corpu.Fendu u cuntrariu, tirà u manicu, avvicinendu e mani à e spalle, vultendu i ghjetti versu i mo caviglie, mi tiranu in daretu.Siccomu ùn sò nunda di nunda, ùn cumentu micca a saviezza di l'ingegneria. ;I Mulateri Di L'ghjustu à dì chì ùn mi piace micca è vulemu chì era più cum'è throttle è imbardata - più autumàticu, più responsive, è menu prubabile Burning (pensate blowtorch nantu à u burro) a pelle di i mo vitelli è caviglie.
Dopu ogni volu di prova, aghju falatu i scalini, mi toglie u mo cascu, è si mette cun Wesson è Yancey, sbattulendu è stancu. Se questu hè u volu più duru chì Wesson hà mai fattu, allora pensu chì sò prontu à vola l'elicotteru. .Quandu avemu vistu chì u Jesse era ligeramente megliu, quandu u sole scende sottu à l'arburu, avemu discututu ciò chì pudemu fà per migliurà, è l'utilità generale di sta macchina. U tempu di volu attuale hè troppu cortu è troppu difficiule. Ma questu hè ancu u casu cù i Fratelli Wright - è dopu. U so primu veiculu aereo maneuverable era assai difficiuli di volà per tutti, ma per elli stessi, è una dicada hè passata trà a so manifestazione è u primu aviò praticu di u mercatu di massa chì puderia esse volatu da qualcunu altru .Intantu, nimu hè interessatu in questu. Per i primi anni di u so volu di prova, anu zippatu trà dui autostrade in Dayton, Ohio.
Mayman è Jarry si trovanu sempre quì. Hanu fattu u travagliu duru di cuncepimentu, di custruisce è di pruvà un jetpack chì hè abbastanza simplice è intuitivu per un Rube cum'è mè per vola in cundizioni cuntrullati. Cù abbastanza investimentu, ponu riduce i costi significativamente, è prubabilmente puderanu risolve ancu u prublema di u tempu di volu. Ma, per avà, u campu di boot di Jetpack Aviation hà dui clienti paganti, è u restu di l'umanità dà à u paru visionariu un shrug cullettivu.
Un mese in furmazione, stava sedutu in casa per pruvà à mette fine à sta storia quandu aghju lettu una notizia chì un jetpack era statu maculatu volendu à 5 000 piedi vicinu à l'Aeroportu Internaziunale di Los Angeles. U cuntrollu di u trafficu aereu di LAX, postu chì ùn era micca u primu avvistamentu. Risulta chì almenu cinque avvistamenti di jetpack sò stati registrati trà l'aostu 2020 è l'aostu 2021 - a maiò parte di elli in u Sud di California, à altitudini trà 3,000 è 6,000 piedi.
Aghju mandatu un mail à Mayman per dumandà ciò chì sapia di u fenomenu, sperendu chì questu omu misteriosu di jetpack era ellu. Perchè pensu chì hè un tippu assai rispunsevuli, vola cusì altu, pare contru à l'intuitivu in u spaziu aereu limitatu, ma dinò, a California ùn hà micca. u record chì qualcunu altru hà, è ancu a capacità di vulà, cù un jetpack.
Una settimana hè passata è ùn aghju micca intesu da Mayman.In u so silenziu, i teori salvatichi fiuriscenu.Di sicuru era ellu, pensu.Solu hè capaci di un tali volu, è solu ellu hà u mutivu.Dopu avè pruvatu à fà. catturà l'attenzione di u mondu per mezu direttu - per esempiu, i video di YouTube è l'annunzii in u Wall Street Journal - era furzatu à andà in rogue. I piloti è i cuntrolli di u trafficu aereu in LAX cuminciaru à chjamà u pilotu Iron Man - l'omu daretu à u stunt chì agisce cum'è u supereroe alter ego Tony Stark, aspittendu finu à u mumentu propiu per revelà chì era ellu.
"Vogliu avè avutu una idea di ciò chì succede intornu à LAX", hà scrittu Mayman. "Senza dubbitu chì i piloti di a linea aerea anu vistu qualcosa, ma dubitu assai chì era un jetpack alimentatu da turbina.Solu ùn avianu micca a stamina per cullà sin'à 3.000 o 5.000 piedi, vola per un pezzu è dopu scendenu è sbarcà.Solu mi pensu chì puderia esse un drone elettricu cù un manichino gonfiabile chì pare una persona chì porta un jetpack.
Un altru misteru diliziosu hè sparitu solu. Probabilmente ùn ci saranu micca omi di jet ribelli chì volenu in u spaziu aereu ristrettu, è ùn avemu micca prubabilmente micca i nostri jetpacks in a nostra vita, ma pudemu accontu di dui omi di jet assai attenti, Mayman è Jarry, chì occasionalmente stende in Avocado Fly intornu à a splutazioni, sia solu per pruvà ch'elli ponu.
Ogni da Dave Eggers hè publicatu da Penguin Books, £ 12.99. Per supportà The Guardian è The Observer, ordinate a vostra copia à Guardianbookshop.com. I costi di spedizione ponu applicà.
Tempu di Postu: 27-Jan-2022